Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, otomotiv sektörü ve ihracat rakamlarına ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Hurda teşviklerinin uzun vadeli ve stratejik bir şekilde planlanması gerektiğini vurgulayan Eroldu, sektörde yaşanan sorunlar ve beklentiler hakkında önemli açıklamalarda bulundu.
“Türkiye’de Emisyonu Yüksek Bir Araç Parkı Var”
Eroldu, hurda teşviklerini “bir taşla 3-4 kuş vurma teşviki” olarak gördüklerini belirterek, eski araç parkının emisyon oranlarını yükselttiğini ifade etti. Türkiye’de otomotiv parkındaki emisyonun %95’inin, araç parkının sadece yarısı tarafından üretildiğini söyleyen Eroldu, ağır vasıtalar ve traktörler gibi farklı araç gruplarının da bu kapsamda değerlendirilmesi gerektiğini belirtti. “Plansız bir uygulamadan ziyade, belirli bir fon ile uzun vadede dönüşüm sağlanmalı” diyen Eroldu, yeşil dönüşüm hedefleri doğrultusunda hurda teşviklerinin kritik bir öneme sahip olduğunu dile getirdi.
Üretim ve İhracat Değerlendirmesi
OSD Başkanı, 2024’te otomotiv üretiminin %7 azalarak 1 milyon 365 bin adetle kapandığını açıkladı. Bu rakamın, 2017’deki rekor seviyeden 330 bin adet eksik olduğunu belirten Eroldu, Türkiye’nin Avrupa’da dördüncü sırada yer aldığını ve Fransa’yı geçerek üçüncü büyük üretici olmayı hedeflediklerini ifade etti.
İhracatta ise 2023 seviyesine yakın bir sonuçla yılı kapattıklarını aktaran Eroldu, “37,2 milyar dolar ile otomotiv sektörü, toplam ihracatın %16,5’ini oluşturuyor” diyerek otomotivin ülke ekonomisindeki kritik rolüne dikkat çekti. Kimya sektörünün iki yıl önce otomotiv sektörünü geçmesine rağmen, şimdilerde aradaki farkın açıldığını vurguladı.
2025 Beklentileri ve ÖTV Düzenlemesi Talebi
Cengiz Eroldu, 2025 yılı için otomotiv sektörünün gündeminde iki ana konunun bulunduğunu belirtti: üretim rekabetçiliği ve kapasite kullanımının artırılması. Kapasite kullanım oranlarının %70 seviyesinde olduğunu kaydeden Eroldu, maliyet rekabetçiliğini artırmak için yerli üretim payının yükseltilmesi gerektiğini söyledi. ÖTV matrahlarının güncellenmesinin iç pazardaki yerlilik oranını artırmak adına önem taşıdığını belirten Eroldu, “ÖTV düzenlemesi istiyoruz, beklemiyoruz” ifadesiyle bu konudaki taleplerinin net olduğunu vurguladı.
Yeni Yatırımların Üretime Etkisi
Çinli markaların Türkiye’ye yatırım yapacağı söylentilerini değerlendiren Eroldu, yeni yatırımların üretim ölçeğini genişleteceğini ve sektöre olumlu katkılar sağlayacağını ifade etti. Meksika örneğini hatırlatan Eroldu, Türkiye’nin de benzer şekilde 4 milyon adetlik bir üretim seviyesine ulaşabilecek potansiyele sahip olduğunu belirtti.
Otomotiv sektöründeki gelişmeleri ve yeni teşvikleri takip etmek için Türkiye’nin önde gelen kariyer platformlarından KariyerBankasi.net’i ziyaret edebilir, Kariyerbankasi Mobil Uygulaması ile tüm haberlere ücretsiz erişim sağlayabilirsiniz.
