HGS Kullanımı 585 Milyonu Aştı.Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye genelinde otoyol ve köprülerde kullanılan Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) kullanımının hızla arttığını açıkladı. Buna göre, 2025 yılı sonu itibarıyla HGS etiketi köprü ve otoyollarda toplam 585 milyon 906 bin 492 kez kullanıldı.

HGS Kullanımı 585 Milyonu Aştı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye genelinde otoyol ve köprülerde kullanılan Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) kullanımının hızla arttığını açıkladı. Buna göre, 2025 yılı sonu itibarıyla HGS etiketi köprü ve otoyollarda toplam 585 milyon 906 bin 492 kez kullanıldı.

Köprü ve Otoyollarda Yoğun Kullanım

Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre HGS geçişlerinin dağılımı şöyle gerçekleşti:

  • Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü:
    161 milyon 343 bin 20 geçiş
  • Otoyollar:
    424 milyon 563 bin 472 geçiş

Bu veriler, HGS sisteminin Türkiye’deki kara yolu ulaşımında ne kadar yaygınlaştığını ortaya koyuyor.

Otoyollarda Yüzlerce HGS Gişesi

Uraloğlu, otoyollarda ücret toplama işlemlerinin büyük ölçüde HGS üzerinden yapıldığını belirterek şu bilgileri paylaştı:

  • 275 HGS giriş gişesi
  • 324 HGS çıkış gişesi

vatandaşlara hizmet veriyor.

Trafiği Rahatlatan Sistem

2012 yılında Karayolları Genel Müdürlüğü ile PTT iş birliğiyle hayata geçirilen HGS sistemi, araçların gişelerde durmadan geçiş yapmasını sağlıyor.

Sistemin sunduğu başlıca avantajlar:

  • Gişelerde bekleme süresini azaltması
  • Trafik akışının kesintisiz devam etmesi
  • Otomatik ücret tahsilatı
  • Radyo frekansı ile araç tanımlama teknolojisi

Serbest Geçiş Sistemi de Yaygınlaşıyor

Trafik yoğunluğu yüksek bazı istasyonlarda ise Serbest Geçiş Sistemi (SGS) uygulanıyor. Bu sistemde araçlar gişeye girmeden, normal trafik akışında ücretlendirilerek geçiş yapabiliyor.

SGS uygulamasının bulunduğu bazı noktalar arasında:

  • Mahmutbey
  • Çamlıca
  • Muallimköy
  • Kurtköy
  • Avcılar
  • Hadımköy
  • Edirne
  • Şanlıurfa

gibi birçok istasyon yer alıyor.

Kara Yolu Altyapısında Büyük Artış

Bakan Uraloğlu, son yıllarda kara yolu altyapısında da büyük gelişme yaşandığını belirtti.

Son 24 yılda:

  • Bölünmüş yol uzunluğu: 6.101 km’den 30.049 km’ye çıktı
  • Köprü ve viyadük uzunluğu: 311 km’den 818 km’ye yükseldi
  • Tünel uzunluğu: 50 km’den 846 km’ye ulaştı

Bu yatırımlar sayesinde kara yolları, yük ve yolcu taşımacılığında lojistik sistemin en önemli unsurlarından biri haline geldi.

Kariyer Bankası
Gizliliğe genel bakış

Bu web sitesi, size mümkün olan en iyi kullanıcı deneyimini sunabilmek için çerezleri kullanır. Çerez bilgileri tarayıcınızda saklanır ve web sitemize döndüğünüzde sizi tanımak ve ekibimizin web sitesinin hangi bölümlerini en ilginç ve yararlı bulduğunuzu anlamasına yardımcı olmak gibi işlevleri yerine getirir.